آشنایی با موتور HEMI

تشریفات خودروپارسی به عنوان یکی از مراکز بزرگ در ضمینه رنت اتومبیل به جهت بالا بردن آگاهی مشتریان اجاره ماشین اقدام به تولید مقالات با ارزشی نموده است که شما در زیر خواننده یکی از این مقالات به عنوان آشنایی با موتور HEMI چیست هستید.

اگر ماشین را دوست دارید، احتمالا از موتور HEMI شنیده اید.

اگر شما در دهه 1960 یا قبل از آن متولد شدید، پدیده ای که توسط موتورهای HEMI کرایسلر در دهه های 1950، 60 و 70 به وجود آمد، به یاد می آورید.

اگر خودروهای عضلانی را دنبال کنید یا مسابقه را بکشید، می دانید که موتور 426 HEMI به دلیل عملکرد آن یک موتور محبوب است.

شما احتمالا همچنین از موتورهای HEMI که کرایسلر در سال 2003 در کامیونهای Dodge استفاده می کرد شنیده اید.

اما حتی اگر شما در مورد خودروها و موتورهای کوچک یا کوچک بدانید، کلمه HEMI هنوز هم چیزی برای شماست.

این کلمه مترادف برای موتورهای بزرگ و قدرتمند شده است.

در این مقاله، شما در مورد موتور HEMI یاد خواهید گرفت و متوجه خواهید شد که چرا موتورهایی که از طراحی HEMI استفاده می کنند، بسیار عالی هستند.

موتور HEMI

تولد موتور HEMI

موتور HEMI برای خودروها در سال 1948 متولد شد – هری Westlake و چندین نفر دیگر موتور موتور 6 سیلندر Hemi را برای Jaguar توسعه دادند.

چند سال بعد، در سال 1951، کرایسلر یک موتور 180 اسب بخار HEMI V-8 را در چند مدل معرفی کرد.

موتور کرایسلر HEMI دارای جابه جایی 331 مکعب مکعبی (5.4 لیتر) بود، بنابراین آن را به عنوان “331 HEMI” شناخته می شود.

این روزها 180 اسب بخار به نظر می رسد هیچ چیز نیست.

اما در سال 1951، 180 اسب بخار نامحدود بود.

این یک مقدار شگفت انگیز از قدرت برای روز بود، و آن را “افسانه HEMI” سوخت.

کرایسلر همچنان در حال بهبود طراحی HEMI است، طراحی یک طراحی 354 اینچ مکعبی در سال 1956، یک طراحی 392 اینچ مکعبی در سال 1957 و در نهایت یک نسخه 426 مگاپیکسل (7 لیتری) در سال 1964 ادامه داد.

موتور 426 موتور HEMI افسانه ای در سنگ، زمانی که آن را به دست آورد اولین، دوم و سوم در سال 1964 دیتونا 500 مسابقه NASCAR. خیابان 426 خیابان HEMI در سال 1965 با تولید 425 اسب بخاری تولید شد.

بلوک 426 و سرها همچنان از Dodge در دسترس هستند.

426 HEMI یک نیروگاه قدرتمند برای کشیدن مسابقه، اتومبیل های خنده دار و ماشین های عضلانی است.

در بخش بعدی، ما به بررسی نحوه طراحی موتور HEMI برای قدرت نگاه خواهیم کرد.

مقایسه HEMI با طراحی موتور Flatheadچیزی که باعث شد تا 1951 Chrysler HEMI قدرت بیشتری نسبت به موتورهای دیگر تولید کند، کارایی اتاق احتراق بود.

در یک موتور HEMI، بالای محفظه احتراق نیمکچر است، همانطور که در تصویر بالا دیده می شود.

منطقه احتراق در سر مانند نیم کره شکل گرفته است.

گفته می شود موتور مانند این است که دارای سرهای نیمکره ای است.

در یک سر HEMI، شمع جرقه معمولا در بالای محفظه احتراق قرار دارد و دریچه ها در طرف مقابل از محفظه احتراق باز می شوند.

بسیاری از اتومبیل ها قبل از دهه 1950 از آنچه که به عنوان یک سر تخت شناخته می شود استفاده می کردند و بسیاری از موتورهای چمن زنی هم امروز از طراحی این تخت استفاده می کنند زیرا ارزان تر است.

در یک موتور مسطح، دریچه ها به جای یک سر در بلوک هستند و در یک محفظه در کنار پیستون باز می شوند.

سر در یک موتور مسطح به شدت ساده است.

– یک ریخته گری فلزی جامد با یک سوراخ در آن حفره شده است تا پلاگین جرقه را بپذیرد.

میل بدنه در بلوک به طور مستقیم بر روی دریچه ساقه ها را برای باز کردن دریچه ها، حذف نیاز به pushrod ها و بازوی شیب دار.

اگر شما نیز مشتری رنت اتومبیل هستید حتما توصیه می گردد از لیست قیمت اجاره خودرو بازدید به عمل آورید.

همه چیز در طرح Flathead ساده تر است.

مشکل با یک موتور مسطح کننده، بازده حرارتی آن است که بعدا بحث خواهیم کرد.

در جوانب مثبت و منفی موتور HEMI بخش های مختلفی از طراحی موتور وجود دارد که میزان قدرت را که می توانید از هر سیکل احتراق استخراج کنید کنترل می کند.

مثلا:

شما می خواهید تمام گاز را در سیلندر بسوزانید.

اگر طراحی هر گازی را نابود کند، این انرژی بی رویه است.

شما می خواهید حداکثر فشار سیلندر هنگامی رخ می دهد که میل لنگ در زاویه راست قرار داشته باشد، به طوری که تمام انرژی را از فشار استخراج کنید.

شما می خواهید به عنوان کم انرژی از موتور به عنوان امکان مکنده هوا و سوخت به محفظه احتراق و فشار دادن خروج از هدر.

   شما می خواهید به عنوان گرما کمی که ممکن است به سر و دیوار سیلندر از دست بدهند.

گرما یکی از چیزهایی است که باعث ایجاد فشار در سیلندر می شود، بنابراین گرما از دست رفته به معنی فشار پیک های پایین تر است. مزایای HEMI آخرین مورد در لیست فوق یکی از مزایای کلیدی سر HEMI در برابر موتور مسطح است.

منطقه سطح باعث از دست دادن حرارت می شود.

سوختی که در نزدیکی دیوارههای سر قرار دارد ممکن است خیلی سرد باشد که کارآیی نداشته باشد.

با یک سطح صاف، مقدار سطح نسبت به حجم محفظه احتراق بزرگ است.

در یک موتور HEMI، سطح سطح بسیار کوچکتر از یک سر تخت است، بنابراین گرما کمتر می شود و فشار بالا می تواند بالاتر باشد.

ما برای ان دسته از علاقه مندان به کرایه اتومبیل شرایط رنت ماشین مناسبی در نظر گرفته ایم که می تواند بسیار در تصمیم شما برای اخذ اجاره یک خودرو تاثیر گذار باشد.

یکی دیگر از عوامل با سر HEMI اندازه شیر است.

از آنجا که شیرها در طرف مقابل سر قرار دارند، دریچه های بیشتری وجود دارد.

طراحی موتور که قبل از HEMI بود، یک اتاق احتراق گوه شکل بود که دریچه ها در خط یکدیگر قرار داشتند.

آرام ساختار دریچه محدود شده است.

در یک موتور HEMI، دریچه ها می توانند بزرگ باشند تا جریان هوا از طریق موتور بهبود یابد.

معایب HEMI اگر موتورهای HEMI همه این مزایا را داشته باشند، چرا همه موتورهای با استفاده از سرهای نیم کره ای نمی شوند؟

این به این دلیل است که امروزه پیکربندیهای بهتر در دسترس است.

یکی از چیزهایی که سر نیمکره چپ هرگز نخواهد بود، چهار دریچه در هر سیلندر است.

خدمات رنت ماشین را از موسسه های نظیر تشریفات خودروپارسی بخواهید و مطمن باشید این خدمات اجاره اتومبیل از بی نظیر ترین خدماتی است که شما می توانید در ضمینه رنت یک ماشین دریافت کنید.

زاویه ی دریچه بسیار دشوار خواهد بود که سر طراحی تقریبا غیرممکن است.

داشتن تنها دو دریچه در هر سیلندر مسابقه ای کشیدن یا نسکار نیست، زیرا موتورهای مسابقه در این دسته ها به دو دریچه در هر سیلندر محدود می شود.

اما در خیابان، چهار دریچه های کوچکتر اجازه می دهد یک موتور نفوذ آسان تر از دو دریچه های بزرگ است.

موتورهای مدرن از یک طراحی پنتروف برای جابجایی چهار سوپاپ استفاده می کنند.

دلیل دیگر موتورهای با کارایی بالا دیگر از طراحی HEMI استفاده نمی کنند، میل به ایجاد یک اتاق احتراق کوچکتر است.

اتاق های کم حرارت گرما را در طول احتراق کاهش می دهد و فاصله را نیز کاهش می دهد که جلوی شعله در طی احتراق حرکت می کند. طراحی فشرده pentroof نیز در اینجا مفید است.

آخرین مقالات :

چگونه موتورهای روتاری کار می کنند
چگونه موتورهای روتاری کار می کنند مقاله ای است تهیه شده در موسسه تشریفات خودروپارسی برای بالا بردن آگاهی عمومی ...
خواندن بیشتر
موتور HEMI
تشریفات خودروپارسی به عنوان یکی از مراکز بزرگ در ضمینه رنت اتومبیل به جهت بالا بردن آگاهی مشتریان اجاره ماشین ...
خواندن بیشتر
یکی از محبوب ترین مقالات تشریفات خودروپارسی این است که چگونه موتورهای موتور کار می کنند، که اصول اساسی در ...
خواندن بیشتر
موتور
موتور خودرو چگونه کارمی کند ؟ از این نظر اهمیت پیدا می کند که اگر شما مشتریان اجاره خودرو از ...
خواندن بیشتر



چگونه موتورهای روتاری کار می کنند
چگونه موتورهای روتاری کار می کنند مقاله ای است تهیه شده در موسسه تشریفات خودروپارسی برای بالا بردن آگاهی عمومی ...
خواندن بیشتر
موتور HEMI
تشریفات خودروپارسی به عنوان یکی از مراکز بزرگ در ضمینه رنت اتومبیل به جهت بالا بردن آگاهی مشتریان اجاره ماشین ...
خواندن بیشتر
یکی از محبوب ترین مقالات تشریفات خودروپارسی این است که چگونه موتورهای موتور کار می کنند، که اصول اساسی در ...
خواندن بیشتر
موتور
موتور خودرو چگونه کارمی کند ؟ از این نظر اهمیت پیدا می کند که اگر شما مشتریان اجاره خودرو از ...
خواندن بیشتر