موتور خودرو چگونه کارمی کند

موتور خودرو چگونه کارمی کند ؟ از این نظر اهمیت پیدا می کند که اگر شما مشتریان اجاره خودرو از یک موسسه نظیر تشریفات خودروپارسی باشید بایستی همانگونه که یک خودرو را سالم تحویل گرفته در زمان بازگشت ان را بازپس دهید.

آیا تا به حال کاپوت ماشین خود را باز کرده اید و چیزهایی را که در آنجا وجود داشت، دقت نموده اید؟

یک موتورخودرو  می تواند به وجودآورنده  یک سوء تفاهم بزرگ از فلزات ، لوله ها و سیم ها باشد.

و شما ممکن است بخواهید بدانید که صرفا از کنجکاوی چه خبر است.

موتور

یا شاید شما یک ماشین جدید را خریداری کرده اید، و چیز هایی مانند “2.5 لیتر بنزین چهار” و “توربو شارژ” و “تکنولوژی شروع / توقف” را می شنوید.

همه اینها چیست؟

در این مقاله، ما در مورد ایده اساسی یک موتورخودرو بحث خواهیم کرد و سپس جزئیات بیشتری در مورد چگونگی هماهنگ شدن همه قطعات با یکدیگر، چه چیزی می تواند نادرست باشد و چگونه عملکرد را افزایش دهد.

هدف موتور بنزینی این است که بنزین را به حرکت تبدیل کند تا اتومبیل شما حرکت کند.

در حال حاضر ساده ترین راه برای ایجاد حرکت از بنزین این است که بنزین را داخل موتور بسوزانیم.

بنابراین، موتورخودرو یک موتور احتراق داخلی است

ما در اینجا لیست قیمت اجاره خودرو را برای شما قرار داده ایم تا لیست بسیار مهم به آسانی در دسترس شما باشید.

دو مورد برای توجه:

انواع موتورهای احتراق داخلی وجود دارد.

موتورهای دیزلی یک نوع هستند و موتورهای توربو گاز نوع دیگری هستند.

هر کدام مزایا و معایب خود را دارند.

    موتور احتراق خارجی نیز وجود دارد.

موتور بخار در قطارهای قدیمی و قایق های بخار بهترین نمونه از یک موتور احتراق خارجی است.

سوخت (ذغال سنگ، چوب، روغن) در یک موتور بخار سوزانده می شود خارج از موتور برای ایجاد بخار، و بخار ایجاد حرکت در داخل موتورمی کند.

احتراق داخلی بسیار کارآمدتر از احتراق خارجی است، به علاوه موتور احتراق داخلی بسیار کوچکتر است.

بیایید در فرآیند احتراق داخلی به جزئیات بیشتری در بخش بعدی نگاه کنیم.

احتراق داخلی اصل پشت هر موتور احتراق داخلی:

اگر شما مقدار کمی از سوخت گرانروی با انرژی بالا (مانند بنزین) را در یک فضای کوچک و محصور قرار داده و آن را بسوزانید، حجم انرژی باور نکردنی به شکل گاز گسترش می یابد.

شما می توانید این انرژی را برای اهداف جالبی استفاده کنید.

به عنوان مثال، اگر شما می توانید یک چرخه ای ایجاد کنید که به شما امکان می دهد انفجارها را مانند این صدها بار در دقیقه تنظیم کنید و اگر بتوانید این انرژی را به نحوی مفید به کار ببرید، چیزی که شما هست، هسته یک موتورخودرو است.

تقریبا هر ماشین با یک موتور بنزینی از یک چرخه احتراق چهار مرحله ای برای تبدیل بنزین به حرکت استفاده می کند.

رویکرد چهارگانه همچنین به عنوان چرخه اتو به افتخار نیکولا اوتو، که در سال 1867 آن را اختراع کرد، شناخته شده است.

همانطور که میل لنگ چرخانده می شود، این اثر “بازنشانی توپ” است.

برای ان که بدانید شرایط اجاره خودرو چگونه است ما توصیه داریم حتما مطالب ما را پیگیری کنید.

در اینجا چه اتفاقی می افتد به عنوان موتور از طریق چرخه آن می رود:

پیستون از بالا شروع می شود، سوپاپ ورودی باز می شود و پیستون حرکت می کند تا موتور را در یک سیلندر پر از هوا و بنزین بگذارد.

این سکته مغزی است.

برای اینکه این کار را بکنید، باید تنها کوچکترین قطره بنزین را مخلوط کنید.

سپس پیستون به مخزن سوخت و هوا فشرده می شود. فشرده سازی انفجار را قوی تر می کند.

هنگامی که پیستون به بالای سکته مغزی خود می رسد، پمپ سیلک یک جرقه برای احتراق بنزین را تولید می کند. شارژ بنزین در سیلندر منفجر می شود، رانندگی پیستون پایین است.

هنگامی که پیستون در انتهای سکته خود قرار می گیرد، دریچه اگزوز باز می شود و اگزوز سیلندر را از بین می برد.

در حال حاضر موتور برای چرخه بعدی آماده است، به طوری که یک بار دیگر هوا و گاز مصرف می کند.

در یک موتور، حرکت خطی پیستون ها به حرکت چرخشی توسط میل لنگ تبدیل می شود.

حرکت چرخشی خوب است، زیرا ما قصد داریم چرخ های ماشین را با آن چرخان کنیم (به هر حال).

حالا اجازه دهید همه قسمت هایی که با هم کار می کنند کار کنیم تا این اتفاق بیفتد و از سیلندرها شروع شود.

اگر از ما بپرسید که می توان از مجموعه ما تشریفات خودوپارسی چه خدماتی دریافت کنیم ما به شما پیشنهاد مطالعه خدمات رنت ماشین داریم.

 

هسته موتور سیلندر است و پیستون در داخل داخل سیلندر حرکت می کند.

موتورهای تک سیلندر معمولی ترین موتورهای چمن است، اما معمولا خودروها دارای بیش از یک سیلندر هستند (چهار، شش و هشت سیلندر معمول هستند).

در یک موتور چند سیلندر، سیلندرها معمولا به ترتیب در یکی از سه روش قرار می گیرند:

خط داخلی، V یا مسطح (همچنین به عنوان مخالف افقی یا بوکسور شناخته می شود.

بنابراین چهار خط چهارگانه ما در ابتدا ذکر کردیم یک موتور با چهار سیلندر در یک خط است.

پیکربندی های مختلف دارای مزایا و معایب مختلف از نظر صاف بودن، هزینه تولید و ویژگی های شکل.

این مزایا و معایب آنها را برای وسایل نقلیه خاص مناسب می سازد.

بیایید جزئیات بیشتری را در بخش های اصلی موتور مشاهده کنیم.

شمع موتور جرقه سوپاپ جرقه ای را احیا می کند که مخلوط هوا و سوخت را احترام می کند تا احتراق رخ دهد.

جرقه باید در لحظه مناسب برای انجام کارها درست انجام شود.

سوپاپ ها سوپاپ های ورودی و خروجی در زمان مناسب برای باز کردن هوا و سوخت و خروجی اگزوز باز می شود.

توجه داشته باشید که هر دو سوپاپ در طول فشرده سازی و احتراق بسته شده اند تا محفظه احتراق بسته شود.

پیستون یک قطعه استوانه ای از فلز است که درون سیلندر حرکت می کند.

حلقه پیستون حلقه های پیستونی مهر و موم کشویی بین لبه بیرونی پیستون و لبه داخلی سیلندر را فراهم می کنند.

 

حلقه ها دو هدف دارد:

آنها از مخلوط سوخت و هوا و خروجی در محفظه احتراق از نشت در بخاری در طی فشرده سازی و احتراق جلوگیری می کنند.

آنها در مخزن نفت از نشت به بخش احتراق، جایی که آن را سوخته و از بین می رود، نفت را نگه می دارند.

اکثر خودروهایی که “سوختن روغن” هستند و مجبورند هر هزار مایل اضافه کنند، به دلیل اینکه موتور قدیمی است و حلقه ها دیگر درست نیست، سوزش می کنند.

بسیاری از وسایل نقلیه مدرن از مواد پیشرفته تر برای حلقه های پیستون استفاده می کنند.

این یکی از دلایلی است که موتورها طولانی تر می شوند و بین تغییرات روغن می توانند طول بکشد.

اتصال میله اتصال این پیستون را به میل لنگ وصل می کند.

این می تواند در هر دو طرف به چرخش، به طوری که زاویه آن می تواند به عنوان حرکت پیستون و میل لنگ چرخش.

میل لنگ، حرکت پیستون را به حرکت دایره ای درست مانند یک حرکت میل لنگ در جک در جعبه انجام می دهد.

دمیدن مخزن میل لنگ را احاطه کرده است.

این حاوی مقدار کمی از روغن است که در پایین مخزن (پانل روغن) جمع آوری می شود.

بعد، ما یاد خواهیم گرفت که چه چیزی می تواند با موتورها اشتباه باشد.

بنابراین یک روز صبح بیرون می روید و موتور شما خاموش می شود اما شروع نمی شود.

بخوانید آنچه که می تواند در خصوص قرارداد اجاره خودرو مهم واقع گردد

اشتباه چه می تواند باشد؟

حالا که می دانید موتور چگونه کار می کند، شما می توانید چیزهای اساسی را که می تواند موتور را از اجرا نگه دارد را درک کنید.

سه چیز اساسی می تواند اتفاق بیفتد:

مخلوط سوخت بد، عدم فشرده سازی یا عدم جرقه. فراتر از آن، هزاران چیز جزئی می تواند مشکلاتی ایجاد کند، اما این سه “بزرگ” هستند. بر اساس موتور ساده ای که ما در مورد آن بحث کرده ایم، در اینجا این است که چگونه این مشکلات بر روی موتور شما تاثیر می گذارند:

مخلوط سوخت بد می تواند به روش های مختلفی رخ دهد:

شما از گاز خارج می شوید، بنابراین موتور هوای خود را دریافت می کند اما سوختی ندارد.

مصرف هوا ممکن است مسدود شود، بنابراین سوخت وجود دارد اما هوا کافی نیست.

سیستم سوخت ممکن است سوخت بیش از حد و یا کمی برای مخلوط فراهم کند، به این معنی که احتراق به درستی انجام نمی شود.

در سوخت (مثل آب در مخزن گاز) ناخالصی وجود دارد که مانع سوختن سوخت می شود.

کمبود فشرده سازی:

اگر شارژ هوا و سوخت نمی تواند به طور مناسب فشرده شود، فرایند احتراق مانند آن نباید کار کند.

فقدان فشرده سازی ممکن است به این دلایل رخ دهد:

حلقه های پیستونی شما فرسوده شده اند (اجازه می دهد مخلوط هوا و سوخت را در هنگام فشرده سازی از پیستون عبور نکنید).

سوپاپ های ورودی یا خروجی به درستی آب بندی نمی شوند، که در حین فشرده سازی دوباره نشت می کنند.

سوراخ در سیلندر وجود دارد.

شایع ترین سوراخ در سیلندر، جایی است که بالای سیلندر (نگه داشتن سوپاپ ها و سوکت های سوپاپ و نیز سر سیلندر) به سیلندر خود متصل می شود.

به طور کلی، سیلندر و سر سیلندر به همراه یک واشر نازک میان آنها فشرده شده تا یک مهر و موم خوب ایجاد شود.

اگر واشر شکسته شود، حفره های کوچک بین سیلندر و سر سیلندر ایجاد می شود و این سوراخ ها باعث نشت می شوند.

فقدان جرقه:

ممکن است جرقه به دلایل مختلف وجود نداشته باشد:

اگر جرقه الکتریکی و یا سیم خود را به آن منتهی شود، جرقه ضعیف است.

اگر سیم برش داده شده یا از بین رفته باشد، یا اگر سیستم که یک جرقه را ارسال می کند سیم به درستی کار نمی کند، جرقه ای نخواهد داشت.

اگر جرقه یا خیلی زود یا خیلی دیر در چرخه اتفاق می افتد (یعنی زمانیکه زمان اشتعال خاموش است)، سوخت در زمان مناسب نشت نمی کند.

بسیاری از چیزهای دیگر می توانند اشتباه کنند.

مثلا:

اگر باتری مرده است، نمی توانید موتور را روشن کنید تا آن را شروع کنید.

اگر یاتاقان هایی که باعث می شود که میل لنگ به صورت آزاد آزاد شوند، فرسوده می شوند، میل لنگ نمی تواند چرخانده شود، بنابراین موتور نمی تواند بچرخد.

اگر شیرها در زمان مناسب و یا در تمام زمان باز نکنند، هوا نمیتواند وارد شود و خروج نمیتواند خارج شود، بنابراین موتور نمیتواند اجرا شود.

اگر از روغن بیرون بیایید، پیستون نمیتواند آزادانه درون سیلندر حرکت کند و موتور را بگیرد.

در یک موتور به درستی در حال اجرا، تمام این عوامل به خوبی کار می کنند.

کمال لازم نیست که یک موتور اجرا شود، اما احتمالا متوجه خواهید شد که همه چیز کمتر از کامل است.

همانطور که می بینید، یک موتور دارای تعدادی از سیستم های است که به آن کمک می کند تا کار خود را برای تبدیل سوخت به حرکت انجام دهد.

ما در زیرسیستم های مختلفی که در موتورهای مختلف در بخش های بعدی مورد استفاده قرار می گیرند، نگاه خواهیم کرد.

سیستم های تعلیق و سیستم جرقه موتوربیشتر سیستم های موتور را می توان با استفاده از فن آوری های مختلف اجرا کرد، و فناوری های بهتر می توانند عملکرد موتور را بهبود بخشند.

بیایید نگاه کنیم به تمام زیر سیستم های مختلف مورد استفاده در موتورهای مدرن، شروع از قطار دریچه. قطار سوپ از شیرها و مکانیزمی است که آنها را باز می کند و بسته می شود.

روند های شرایط اجاره خودرو از دیدگاه حقوقی می تواند راهگشای جدی درخصوص آن باشد تا شما را از مشکلات احتمای کرایه اتومبیل بدوردارد.

سیستم باز و بسته شدن، نامیده می شود.

میل لنگ دارای لبه هایی است که دریچه ها را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد بیشتر موتورهای مدرن آنچه را که با نام های سربار نامیده می شوند، دارند.

این به این معنی است که میل بدنه در بالای دریچه قرار گرفته است.

کمربندهای شفت دریچه ها را به طور مستقیم یا از طریق اتصال بسیار کوتاه فعال می کنند.

موتورهای قدیمی تر از یک مفصل گردنده در سمت چپ در نزدیکی میل لنگ استفاده می شود.

کمربند زمانبندی یا زنجیر زمانبندی میل لنگ را وصل می کند تا دریچه ها با پیستون هماهنگ باشند.

میل بدنه شبیه به یک نیمی از سرعت میل لنگ است.

بسیاری از موتورهای با کارایی بالا دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر (دو برای ورودی، دو برای خروجی) هستند و این تنظیم نیاز به دو میل میل موتور در هر سیلندر دارد، از این رو، عبارت “کامپوزیت دوگانه”.

سیستم احتراق  یک شارژ الکتریکی با ولتاژ بالا تولید می کند و از طریق جرقه زدن آن را به سوکت های جرقه می فرستد.

شارژ ابتدا به یک توزیع کننده جریان می یابد که شما به راحتی می توانید در زیر کلاه اکثر اتومبیل ها پیدا کنید.

توزیع کننده یک سیم در مرکز قرار دارد و چهار، شش یا هشت سیم (بسته به تعداد سیلندرها) که از آن خارج می شوند.

این سیم های احتراق به هر پریز برق وصل می شوند.

موتور زمان بندی شده است به طوری که تنها یک سیلندر یک جرقه از توزیع کننده در یک زمان دریافت می کند.

این روش حداکثر صافی را فراهم می کند.

ما در مورد نحوه کارکرد موتورخودرو ، خنک سازی و گردش هوا در بخش بعدی نگاه خواهیم کرد.

خنک کننده موتور، سیستم مصرف هوا و شروع سیستم خنک کننده در بیشتر خودروها شامل رادیاتور و پمپ آب می باشد.

آب از طریق عبور در اطراف سیلندر عبور می کند و سپس از طریق رادیاتور از آن عبور می کند تا آن را خنک کند.

در چند خودرو (مخصوصا قبل از سال 1999 Volkswagen Beetles)، و همچنین بیشتر موتور سیکلت ها و چمنزارها، موتور به جای آن هوا خنک می شود (شما می توانید یک موتور هوا خنک توسط باله هایی که در خارج از هر سیلندر ظاهر می شوند، به آنها کمک کنید گرما را از بین ببرید.)

خنک کننده هوا باعث می شود که موتور سبک تر، اما گرمتر شود، به طور کلی عمر موتور و عملکرد کلی را کاهش می دهد.

بنابراین اکنون می دانید که چرا و چگونه موتور شما باقی می ماند.

 

اما چرا گردش هوا بسیار مهم است؟

اکثر اتومبیل ها به طور معمول در هوا قرار می گیرند، به این معنی که هوا از طریق یک فیلتر هوا و به طور مستقیم به سیلندر جریان می یابد. موتورهای با کارآیی بالا و مدرن باتوربوشارژر یاسوپرشارژر هستند که به این معنی است که هوا برای اولین بار تحت فشار قرار می گیرد (به طوری که بیشتر مخلوط هوا و سوخت را می توان در هر سیلندر فشرده) برای افزایش عملکرد. مقدار فشار بالا نامیده می شود.

یک توربو شارژر از یک توربین کوچک متصل به لوله اگزوز برای چرخاندن یک توربین فشرده در جریان هوای ورودی استفاده می کند.

سوپرشارژر به طور مستقیم به موتور متصل شده است تا چرخش کمپرسور.

از آنجایی که توربوشارژر با استفاده از اگزوز داغ برای چرخاندن توربین و فشرده سازی هوا، قدرت را از موتورهای کوچکتر افزایش می دهد. بنابراین یک چهار سیلندر سوختی میتواند قدرت اسب بخار را ببیند که ممکن است یک موتور شش سیلندر را در هنگام سوختن 10 تا 30 درصد بهتر از سوخت مصرف کند.

افزایش عملکرد موتور شما عالی است، اما آنچه که دقیقا اتفاق می افتد زمانی که شما کلید را برای شروع آن را روشن کنید؟

سیستم شروع شامل یک موتور استارت الکتریکی و یک solenoid استارت است.

هنگامیکه کلید اشتعال را روشن می کنید، موتور شروع کننده موتور را چندین چرخش می کند تا فرآیند احتراق شروع شود.

یک موتور قدرتمند برای چرخاندن موتور سرد طول می کشد.

 

 موتور شروع کننده باید غلبه کند:

تمام اصطکاک داخلی ایجاد شده توسط حلقه های پیستونی

فشار فشاری هر سیلندر (ها) که در جریان فشرده قرار می گیرد

انرژی مورد نیاز برای باز کردن و بستن دریچه های با هدفون شفت

تمام چیزهای دیگر که به طور مستقیم به موتور متصل می شوند، مانند پمپ آب، پمپ روغن، ترانزیستور و غیره از آنجایی که انرژی زیادی مورد نیاز است و به دلیل استفاده از یک سیستم الکتریکی 12 ولت، صدها آمپر برق باید به موتور شروع شود.

Solenoid starter اساسا یک سوئیچ الکترونیکی بزرگ است که می تواند آن جریان را کنترل کند.

هنگامیکه کلید اشتعال را روشن می کنید، solenoid را فعال می کند تا موتور را فعال کند.

بعد، ما به زیر سیستم های موتور نگاه خواهیم کرد که آنچه را که می گذرد (روغن و سوخت) و آنچه که بیرون می آید (اگزوز و انتشار) نگه می دارد.

روانکاری موتور، سوخت، سیستم های اگزوز و برق سیستم اگزوز ماشین شما شامل لوله اگزوز و صدا خفه کن می باشد.

مارین توماس / گتی ایماژ هنگامی که به تعمیر و نگهداری روزانه می آید، اولین گرانی شما احتمالا مقدار گاز در ماشین شما است.

چگونه گاز شما را در قدرت سیلندر قرار می دهد؟

سیستم سوخت موتور گاز را از مخزن گاز پمپ می کند و با هوا مخلوط می کند تا مخلوط مناسب هوا و سوخت بتواند به سیلندر جریان یابد. سوخت در وسایل نقلیه مدرن با دو روش معمول به کار می رود:

تزریق سوخت پورت و تزریق سوخت مستقیم. در یک موتور تزریقی سوخت، مقدار مناسب سوخت به صورت جداگانه به هر سیلندر تزریق می شود و یا درست بالای شیر ورودی (تزریق سوخت پورت) یا به طور مستقیم به سیلندر (تزریق مستقیم سوخت) تزریق می شود.

اجاره خودرو درتهران بدون مشکلاتی احتمالی در اجاره خودروپارسی.

وسایل نقلیه قدیمی تر سوختن، جایی که گاز و هوا با یک کربوراتور مخلوط شده بودند، به عنوان هوا به داخل موتور جاری شد.

روغن همچنین نقش مهمی ایفا می کند. سیستم روانکاری اطمینان حاصل می کند که هر قسمت متحرک در موتور روغن را به طوری که می تواند به راحتی حرکت کند.

دو قسمت اصلی روغن مورد نیاز پیستون ها (به طوری که آنها می توانند به راحتی در سیلندر خود به راحتی اسلاید شوند) و هر یاتاقانی که به چیزهایی مانند میل لنگ و میل لنگ اجازه می دهد به طور آزادانه چرخش کنند.

در اکثر اتومبیل ها روغن از پمپ روغن از پمپ روغن خارج می شود، از طریق فیلتر روغن برای از بین بردن هر یک از دانه ها عبور می کند و سپس تحت فشار بالا بر روی یاتاقان ها و دیواره های سیلندر قرار می گیرد.

روغن سپس به داخل مخزن فرو می ریزد، جایی که دوباره جمع شده و چرخه تکرار می شود.

اکنون که شما در مورد برخی از چیزهایی که در ماشین خود قرار داده اید می دانید، اجازه دهید به برخی از چیزهایی که از آن بیرون می آیند نگاه کنیم.

سیستم اگزوز شامل لوله اگزوز و صدا خفه کن می باشد.

بدون صدف، آنچه شما می شنوید صدای هزاران انفجار کوچک از خروجی خود است.

صدا خفه کن صدا را کم میکند سیستم کنترل انتشار در خودروهای مدرن شامل یک مبدل کاتالیزوری، مجموعه ای از سنسورها و سنسورها و یک کامپیوتر برای نظارت و تنظیم همه چیز است.

به عنوان مثال، مبدل کاتالیستی با استفاده از یک کاتالیزور و اکسیژن برای سوختن هر سوخت استفاده نشده و برخی مواد شیمیایی دیگر در اگزوز.

یک سنسور اکسیژن در جریان اگزوز، اطمینان حاصل می کند که اکسیژن کافی برای کاتالیزور به کار می رود و در صورت لزوم تنظیم می کند. علاوه بر گاز، چه چیز دیگری ماشین شما را تقویت می کند؟

سیستم برق شامل یک باتری و یک ژنراتور است.

جایگزین به موتور توسط یک کمربند متصل شده و برق را برای شارژ باتری تولید می کند.

باتری از طریق سیم کشی خودرو، توانایی 12 ولت را برای همه چیز در ماشین مورد نیاز برق (سیستم جرقه زنی، رادیو، چراغ جلو، شیشه جلو اتومبیل، پنجره های برق و صندلی، کامپیوتر و غیره) در اختیار شما قرار می دهد.

اکنون که همه چیز در مورد زیر سیستم های اصلی موتور را می دانید، اجازه دهید نگاهی به راه هایی که می توان عملکرد موتور را افزایش داد.

تولید قدرت موتور بیشتربا استفاده از تمام این اطلاعات می توانید ببینید که راه های مختلفی برای ایجاد موتور بهتر وجود دارد.

سازندگان خودرو به طور مداوم با تمام متغیرهای زیر بازی می کنند تا یک موتور قدرتمند تر و یا بیشتر از سوخت بهره مند شوند.

جابجایی افزایش:

جابجایی بیشتر به معنای قدرت بیشتری است زیرا شما می توانید در طول هر انقلاب موتور گاز بیشتری بسوزانید.

شما می توانید جابجایی را با افزایش سیلندرها یا اضافه کردن سیلندر بیشتر افزایش دهید. به نظر می رسد دوازده سیلندر حد عملی است.

نسبت فشرده سازی را افزایش دهید:

نسبت فشرده سازی بیشتر باعث تولید بیشتر انرژی می شود، تا یک نقطه.

با این وجود، بیشتر مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کنید، به احتمال زیاد این است که خود به خود به شعله وارد شود (قبل از اینکه شمع جرقه آن را بسوزاند).

بنزین های اکتان بالاتر از این نوع احتراق زود هنگام جلوگیری می کنند.

به همین دلیل خودروهای با کارایی بالا به طور کلی به بنزین اکتان بالا نیاز دارند – موتورهایشان با استفاده از نسبت فشرده سازی بالاتر به قدرت بیشتری نیاز دارند.

بیشتر در هر سیلندر قرار دهید:

اگر شما می توانید هوا (و در نتیجه سوخت) را به یک سیلندر از اندازه داده شده پرتاب کنید، می توانید قدرت بیشتری از سیلندر (به همان شیوه ای که با افزایش سیلندر) افزایش می دهید بدون افزایش سوخت مورد نیاز برای احتراق.

توربوشارژرها و سوپرشارژرها هوا را در هوا افزایش می دهند تا به طور موثر هوا را به یک سیلندر برساند.

هوای ورودی را خنک کن:

هوای فشرده دمای آن را افزایش می دهد.

با این حال، شما می خواهم جالبترین هوا ممکن است در سیلندر، زیرا هوای گرم تر است، کمتر خواهد شد زمانی که احتراق می گیرد گسترش می یابد.

بنابراین، بسیاری از اتومبیل های توربوشارژر و سوپر شارژی دارای یک اینترکولر هستند.

یک بین کولر یک رادیاتور مخصوص است که از طریق آن هوا فشرده می شود تا قبل از وارد شدن به سیلندر آن را خنک کند.

اجازه دهید هوا به راحتی می آید:

به عنوان یک پیستون در سقوط ورودی حرکت می کند، مقاومت هوا می تواند قدرت موتور را از بین ببرد.

مقاومت در برابر هوا می تواند به طور چشمگیری کاهش یابد با قرار دادن دو دریچه ورودی در هر سیلندر.

بعضی از خودروهای جدیدتر نیز از منیفولد ورودی جلا استفاده می کنند تا مقاومت هوا در آنجا را از بین ببرند.

فیلترهای هوای بزرگتر همچنین می توانند جریان هوا را بهبود بخشد.

خروج آسان تر:

اگر مقاومت هوا برای خروج از سیلندر سخت است، موتور قدرت را از بین می برد.

با اضافه کردن یک شیر خروجی دوم به هر سیلندر، مقاومت هوا می تواند کاهش یابد.

یک ماشین با دو ورودی و دو دریچه خروجی دارای چهار شیر برای هر سیلندر است که عملکرد را بهبود می بخشد.

هنگامی که شما یک آگهی خودرو را می شنوید به شما می گوید که ماشین دارای چهار سیلندر و 16 دریچه است، آنچه که آگهی می گوید این است که موتور دارای چهار دریچه در هر سیلندر است.

اگر لوله اگزوز بیش از حد کوچک باشد یا خنک کننده مقدار زیادی از مقاومت هوا را داشته باشد، این می تواند منجر به فشار برگشتی شود که اثر مشابهی دارد.

سیستم های اگزوز با کارایی بالا از هدر ها، لوله های دم بزرگ و خنک کننده های جریان آزاد استفاده می کنند تا از فشار برگشتی در سیستم اگزوز جلوگیری شود.

هنگامی که شما می شنوید که خودرو دارای “اگزوز دوگانه” است، هدف این است که جریان اگزوز را با داشتن دو لوله اگزوز به جای یک جریان بهبود بخشد.

همه چیز را سبک تر کنید:

قطعات سبک وزن به موتور کمک می کند تا بهتر عمل کند.

هر بار یک پیستون مسیر را تغییر می دهد، آن را از انرژی استفاده می کند تا سفر را در یک جهت متوقف کند و آن را در یکی دیگر شروع کند. پیستون سبک تر، انرژی کمتری دارد. این کار باعث بهبود کارایی سوخت و همچنین عملکرد بهتر می شود.

تزریق سوخت:

سوخت تزریق اجازه می دهد تا دقیق اندازه گیری سوخت به هر سیلندر.

این عملکرد و اقتصاد سوخت را بهبود می بخشد.

در بخش های بعدی، ما به برخی از سؤالات مربوط به موتورهای معمول ارسال شده توسط خوانندگان پاسخ خواهیم داد.

پرسش و پاسخ موتور در اینجا مجموعه ای از سوالات مربوط به موتور از خوانندگان و پاسخ های آنها است

 

   تفاوت بین موتور بنزینی و یک موتور دیزل چیست؟

در یک موتور دیزل هیچ سوکت سوسک وجود ندارد.

در عوض، سوخت دیزل به داخل سیلند تزریق می شود و گرما و فشار سکته فشرده باعث سوختن سوخت می شود.

سوخت دیزل دارای تراکم انرژی بیشتری نسبت به بنزین است، بنابراین موتور دیزل مسافت پیموده شده بهتر می شود.

ببینید چگونه موتورهای دیزلی برای اطلاعات بیشتر کار می کنند.

   تفاوت بین دو سکته مغزی و یک موتور چهار سیلند چیست؟

اکثر موتورهای زنجیره ای و موتور قایق از موتورهای دوتایی استفاده می کنند.

موتور دو سکته دارای دریچه های متحرک نیست و هر زمانی که پیستون به بالای چرخه آن برسد، سوپاپ جرقه ای می شود.

یک سوراخ در قسمت پایین دیواره سیلندر اجازه می دهد تا گاز و هوا.

به عنوان پیستون حرکت می کند تا فشرده شود، سوپاپ جرقه ای احتراق را احیا می کند و خروجی از طریق یک سوراخ دیگر در سیلندر خارج می شود.

شما باید روغن را به گاز در موتور دو سکتهی مخلوط کنید زیرا سوراخهای دیوار سیلندر از استفاده از حلقه ها برای محفظه احتراق استفاده می کنند.

به طور کلی، یک موتور دوتایی قدرت زیادی را برای اندازه آن تولید می کند، زیرا دو دوره احتراق در هر چرخش دو برابر بیشتر است.

با این وجود، یک موتور دوتایی بنزین بیشتری مصرف می کند و مقدار زیادی روغن را می سوزاند، بنابراین بسیار آلوده تر است.

ببینید چگونه موتورهای دوتایی برای اطلاعات بیشتر کار می کنند.

شما در این مقاله موتورهای بخار را ذکر کرده اید – آیا مزایای موتورهای بخار و دیگر موتورهای احتراق خارجی وجود دارد؟

مزیت اصلی یک موتور بخار این است که شما می توانید از هر چیزی که سوخت را می سوزاند استفاده کنید.

به عنوان مثال، یک موتور بخار می تواند از زغال سنگ، روزنامه یا چوب برای سوخت استفاده کند، در حالی که یک موتور احتراق داخلی نیاز به سوخت مایع یا گازهای خالص با کیفیت بالا دارد.

ببینید چگونه موتورهای بخار برای اطلاعات بیشتر کار می کنند.

   چرا هشت سیلندر در یک موتور وجود دارد؟

چرا یک سیلندر بزرگ از جابه جایی هشت سیلندر وجود ندارد؟

دو دلیل وجود دارد که یک موتور بزرگ 4.0 لیتری دارای هشت سیلندر نیم لیتری است و نه یک سیلندر بزرگ 4 لیتری.

دلیل اصلی صافی بودن است.

موتور V-8 بسیار نرم و صاف است، زیرا به جای انفجار بزرگ، هشت انفجار به طور مساوی فاصله دارد.

یکی دیگر از دلایل شروع گشتاور است.

هنگامی که یک موتور V-8 را شروع می کنید، فقط دو سیلندر (1 لیتر) را از طریق سکته های فشرده سازی خود رانندگی می دهید، اما با یک سیلندر بزرگ، مجبورید 4 لیتر را فشرده کنید.

موتورهای چهار سیلندر و V6 چگونه متفاوت هستند؟

تعداد سیلندرهایی که یک موتور دارند، عامل مهم در عملکرد کلی موتور است.

هر سیلندر شامل یک پیستون است که در داخل آن پمپ می کند و آن پیستون ها به لنگر وصل می شود و میل لنگ را روشن می کند. پیستون های بیشتری پمپاژ می شوند، حوادث احتراق بیشتری در هر لحظه ای اتفاق می افتد.

این بدان معنی است که در زمان کمتری می توان قدرت بیشتری تولید کرد.

موتورهای چهار سیلندر معمولا در پیکربندی “مستقیم” یا “درون خطی” قرار می گیرند در حالی که موتورهای 6 سیلندر معمولا در فرم جمع و جور “V” پیکربندی شده و به این ترتیب به عنوان موتور V6 نامگذاری می شوند.

موتورهای V6 موتور انتخابی برای خودروسازان آمریکایی بودند زیرا قدرتمند و آرام هستند اما فن آوری های توربو شارژر موتورهای چهار سیلندر را قوی تر و جذاب تر برای خریداران ساخته است.

از لحاظ تاریخی، مصرفکنندگان خودروی آمریکایی موتورهای چهار سیلندر خود را در جلوی خود قرار دادند و اعتقاد داشتند که آنها آهسته، ضعیف، نامتعادل و کوتاه در شتاب هستند.

با این حال، زمانی که سازندگان ژاپنی مانند هوندا و تویوتا، در دهه های 1980 و 90 در موتورهای چهار سیلندر بسیار کارآمد خود را در اتومبیل های خود نصب کردند، آمریکایی ها برای موتور فشرده قدردانی جدیدی را به دست آوردند.

مدل های ژاپنی، مانند تویوتا کمری، به سرعت از مدل های قابل مقایسه آمریکا استفاده کردند موتورهای چهار سیلندر مدرن از مواد سبک تر و فن آوری های توربوشارژ مانند موتور EcoBoost فورد استفاده می کنند تا عملکرد V-6 را از موتورهای چهار سیلندر کارآمد بهره ببرند. آیرودینامیک پیشرفته و تکنولوژی های پیشرفته، مانند آنچه که در طرح های SKYACTIV توسط مزدا استفاده می شود، باعث کاهش استرس بیشتری در موتورهای توربوشارژر کوچکتر شده است و کارایی آنها را افزایش می دهد.

در مورد آینده موتور V6، در سال های اخیر اختلاف بین موتورهای چهار سیلندر و V6 به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

اما موتورهای V-6 هنوز استفاده می کنند و نه تنها در خودروهای عملکردی.

کامیونهایی که برای حمل بار تریلر یا حمل بار استفاده میشوند نیاز به قدرت V-6 دارند تا این کارها را انجام دهند.

قدرت در این موارد مهمتر از کارایی است.

آخرین مقالات:

چگونه موتورهای روتاری کار می کنند
چگونه موتورهای روتاری کار می کنند مقاله ای است تهیه شده در موسسه تشریفات خودروپارسی برای بالا بردن آگاهی عمومی ...
خواندن بیشتر
موتور HEMI
تشریفات خودروپارسی به عنوان یکی از مراکز بزرگ در ضمینه رنت اتومبیل به جهت بالا بردن آگاهی مشتریان اجاره ماشین ...
خواندن بیشتر
یکی از محبوب ترین مقالات تشریفات خودروپارسی این است که چگونه موتورهای موتور کار می کنند، که اصول اساسی در ...
خواندن بیشتر
موتور
موتور خودرو چگونه کارمی کند ؟ از این نظر اهمیت پیدا می کند که اگر شما مشتریان اجاره خودرو از ...
خواندن بیشتر


چگونه موتورهای روتاری کار می کنند
چگونه موتورهای روتاری کار می کنند مقاله ای است تهیه شده در موسسه تشریفات خودروپارسی برای بالا بردن آگاهی عمومی ...
خواندن بیشتر
موتور HEMI
تشریفات خودروپارسی به عنوان یکی از مراکز بزرگ در ضمینه رنت اتومبیل به جهت بالا بردن آگاهی مشتریان اجاره ماشین ...
خواندن بیشتر
یکی از محبوب ترین مقالات تشریفات خودروپارسی این است که چگونه موتورهای موتور کار می کنند، که اصول اساسی در ...
خواندن بیشتر
موتور
موتور خودرو چگونه کارمی کند ؟ از این نظر اهمیت پیدا می کند که اگر شما مشتریان اجاره خودرو از ...
خواندن بیشتر