چرخ دنده جلو چیست؟

چرخ دنده جلو چیست؟
به طور معمول به عنوان FWD شناخته می شود.

درایو چرخ جلو یک نوع انتقال و تنظیم موتور برای وسایل نقلیه موتوری است.

این به طور خاص اشاره می کند که موتور به تنهایی چرخ های جلو را کنترل می کند.

اغلب اوقات، آن را به جای طرح سنتی موتور طولی، نشان می دهد یک موتور عرضی.

آخرین خودروهای چهار چرخ و وسایل نقلیه عقب محبوب تر است.

اکر هنوز هم به دنبال دریافت سوال خود در خصوص  چرخ دنده جلو چیست؟  هستید با ما همراه باشید.

dkw-front-f1-engine

لیست قیمت اجاره خودرو

انواع

در طول سالها، بر اساس این تنظیم موتور، سه دسته عمده بوجود آمدند. ماهیت آنها را بیاب!

بیش از حد نصب شده

DKW Front F1 اولین ماشین شناخته شده درایو جلو بود که دارای موتور عرضی است.

این در سال 1931 ایجاد شد.

این موتور شامل یک موتور دو سیلندر دوقلو بود.
در نهایت Saab طرح را کپی کرد و منجر به راه اندازی Saab 92 شد.
هنگامی که آن را به اتومبیل های با یک موتور چهار سیلندر متقاطع آب سرد می شود، ما دارای 1959 مینی Issigoni، Allegro، آستین 1100/1300، Maxi، رنو 14، پژو 104، و Datsun 100A (گیلاس).

این نوع ترتیب انتقال را تحت میل لنگ، بویژه در حوضچه قرار می دهد.

در همین حال، انتقال دنده ها قدرت را انتقال می دهد.
موتور دوقلو سیلندر دو سوکت مانند DKW نیز می تواند در خودروهای شهر و کیوی اعمال شود.

یک مثال Suzulight Suzuki در سال 1955 با الهام از Lloyd LP400 آلمان است.
برخی از اتومبیل هایی مانند Fiat 127، Fiat 128 و Autobianchi Primula 1964 توسط Dante Giacosa در کنار موتور نصب شده بر روی آن نصب می شوند.

این وسایل نقلیه معمولا دوچرخه سواری را پشت سر می گذارند تا بتوانند در مقابل دیفرانسیل قرار بگیرند.

این باعث می شود که چرخ ها به چرخ های نامنظم شکل داده شود، زیرا یک طرف طولانی تر از دیگری است.

این اثر کمی وزن قبل از چرخ ها را جمع می کند.

این طرح کلی در سراسر جهان محبوب شده است.

خدمات رنت ماشین

طولی نصب شده

Jean-Albert Grégoire’s Panhard Dyna X در سال 1946 دارای یک موتور بود که به صورت طولی قبل از چرخ های جلو و انتقال نصب شده بود.

در مورد دیفرانسیل، آن را در بخش پشتی مجمع قرار داده بود.

ضعف این طراحی توزیع وزن بد است.

با این حال، Panhard اطمینان داد که موتور دوقلو آن با هوا خنک شده بسیار سبک وزن است و با پایین ترین مرکز جاذبه به پایین حرکت می کند.

saab-92-engine

شرایط رنت ماشین

همان چیزی که با Citroën 2CV، Lancia Fulvia و Flavia، آلمانی فورد Taunus 12M، نسل اول و نسل دوم تویوتا Tercel و وسایل نقلیه FWD سوبارو و آئودی می آید.
از سال 1966، وسایل نقلیه مانند Buick Riviera، Cadillac Eldorado، Oldsmobile Toronado، Saab 900 و Saab 99 شروع به طراحی “کنار” طراحی انتقال و موتور کردند.

آنها همچنین یک زنجیره سنگین برای انتقال قدرت بین دو بخش داشتند.

در ضمن، درایو شفتشان در زیر موتور خنک قرار گرفته است.
امروزه آئودی از دهه 1950 محبوب ترین کاربر این ترتیب است.

این سیستم به طور خاص به مدل های بزرگتر مانند A4 اعمال می شود.

پلت فرم MLB آئودی سعی کرد مشکلات مربوط به توزیع نامناسب وزن را حل کند.

یک راه حل این بود که کلاچ در پشت دیفرانسیل را برای حرکت خط محور به جلو برای هماهنگی با عقب موتور بلوک.

cord-l29-engine

چه چیزی سدان است؟

نیمه موتور

اولین FWD دقیقا به نام درایو جلو بود.

این عنوان به عنوان میانه موتور چرخ جلو راننده طرح یا MF شناخته شده بود.

اولین نوع ترتیب FWD چرخ های جلو موتور موتور طولی بود.

از سوی دیگر، انتقال از بخش جلو موتور بسیار دور بود، در حالی که این تفاوت در مقابل وسیله نقلیه بود.

این نتیجه در ناخوشایند موتور در پشت اغلب قطعات است.
ضعف مکان موتور، توزیع وزن بسیار ناچیز ماشین هایی مانند Cord L-29 بود.

eldorado-side-engine

نجات از سیل وقتی درماشین هستید

 دقیقا چطور؟

چرخ های رانندگی وسیله نقلیه عالی و کشش نداشتند، زیرا آنها نمی توانند بخش بزرگی از وزن را حمل کنند. خوشبختانه، کشف سیتروئن آوانت در سال 1934، این مسئله را با انتقال در مقابل و دیفرانسیل در وسط حل کرد.

اگر چه موتور در پشت این دو اجسام قرار داشت، ماشین برای ساختن آسانتر از آن، یک ساختار کم عمق داشت.

ford-van-fwd

در چه درجه بنزین یخ می زند؟

مدرن نسل FWD

از دهه 1990، FWD به دلیل مدل های جدید خودرو با استفاده از این ترتیب، به نوآوری ها ادامه می دهد.

امروزه موتورهای نصب شده بر روی آن محبوب ترین خودروهای FWD هستند.

دیگر ویژگی های معمول برای انجام این طراحی موتور عبارتند از :

فن های خنک کننده ای که به صورت الکترونیکی عمل می کنند، درایوهای چندهسته ای با سرعت ثابت یا اتصالات CV متصل می شوند تا چرخ های جلو را بفروشند و یک ترمینال انتقال با استفاده از نصب به اصطلاح “پایان”.

برای تغییرات خاص تر مربوط به FWD، ماشین های Volvo و بیشتر مدل های ماشین خود را به درایو چرخ جلو تغییر پس از آن 900 سری راه اندازی شد.

دلیل اصلی اعلام شده توسط مهندسان سوئدی این شرکت در مورد ایمنی است.

primula-vintage-model

چگونه موتور خودرو داغ می شود

 توضیح این بود که موتورهای نصب شده بر روی آن، در صورت برخورد با سر و صدا، “منطقه خرد” بزرگتر را ترویج می دهند.
پس از پایان دادن به پلت فرم فان پانتر، وسایل نقلیه فورد از جمله Transit Connect Van در حال حاضر FWDs هستند.
با این حال، تولید کنندگان ماشین های آمریکایی هنوز مدل های بزرگ خود را برای RWD ترجیح می دهند.

نمونه هایی از مدل های ماشین بزرگتر، خودروهای کادیلاک و کرایسلر 300 است.

در گذشته، RWD در 1990s North America بسیار نادر بود.

تمام وسایل نقلیه کرایسلر FWDs بودند.

در سال 1996، جنرال موتورز طرح خط B-body خود را از دست داد.

تنها وسایل نقلیه چرخ عقب خودروهای اسپرت Corvette، Firebird و Camaro بودند.

در اوایل 2000s، Cadillac Catera و شورلت Corvette تنها RWD های GM بودند تا زمانی که شرکت راه اندازی سیگما پلت فرم.

دلایل متداول این است که چرا اکثر شرکت های خودروسازی به جای FWD به جای RWD استفاده می کنند، راننده های کوچک تر، ارزان تر و ارزان تر هستند، تقاضای کمتر برای اسب بخار، کشش بیشتر و وزن کمتری دارند.

mini-transverse-engine

اجاره خودرو و شرایط آن

چرخ دنده جلو چیست؟

به طور خلاصه، درایو جلو یا FWD یک نوع تنظیم است که با تمرکز بر موتور و انتقال آن است.

موتور تمام توان خود را به چرخ های جلو می دهد. FWD دقیقا مخالف درایو عقب یا RWD است.

سه نوع اصلی از FWD عبارتند از:

نصب عرضی، طولی و متوسط موتور. تفاوت های آنها به شدت به آن بستگی دارد که بزرگتر و جدیدتر است.

از دهه 1990، بیشتر مدل های خودرو از FWD استفاده می کنند. RWD یک ترتیب خاص تر برای برخی از وسایل نقلیه است.

suzuki-suzulight-model

شرایط اجاره خودرو از دیدگاه حقوقی

برچسب‌ها, , , , , , , , , , , , , ,