bmw-n52

BMW N52 یک موتور بنزینی مستطیل شبیه به طور طبیعی است .

که از سال های 2004 تا 2015 ساخته شده است.

N52 جایگزین BMW M54 شد و در سری E90 3 و E63 6 عرضه شد.

N52 اولین موتور با آب خنک برای استفاده از منیزیم در بلوک موتور بود.

همچنین در سالهای 2006 و 2007 به عنوان یکی از 10 موتور برتر در سال 2010 معرفی شد.

در بازارهای اروپایی، N52 پس از انتشار BMW N53 در سال 2007 شروع به کاهش کرد.

طراحی موتور BMW N52

با این حال، در بازارهایی مانند ایالات متحده، کانادا، استرالیا و مالزی، N53 به دلیل سطح بالای سوخت گوگرد در نظر گرفته نشد.

بنابراین، N52 در تولید باقی ماند تا زمانی که آن را با موتور چهار سیلندر توربوشارو BMW N20 در سال 2015 جایگزین کرد.

بر خلاف پیشینیانش، نسخه BMW M موتور N52 وجود ندارد.

M54 در مقایسه با پیشین خود، N52 ویژگی Valvetronic (بالابر شیر)، را ندارد.

بلوک سبک تر به علت استفاده از آلیاژ منیزیم  و پمپ آب الکتریکی  و یک پمپ روغن متغیر را می توان در طراحی جدید دید.

M54 مانند ، N52 از یک کنترل کننده گشتاور الکترونیکی، دو VANOS (متغیر زمان بندی شیر) استفاده می کند.

نسخه های خروجی بالاتر از N52 از یک مدل چندگانه ورودی متغیر DISA سه مرحله ای استفاده می کنند.

بلوک موتور N52 از ترکیبی از منیزیم و آلومینیوم ساخته شده است.

منیزیم سبکتر از آلومینیوم است.

با این وجود خطر خوردگی بیشتر از آب را دارد.

و ممکن است تحت بار در دمای بالا خیزش کند.

بنابراین، منیزیم در شکل خالص آن یا به عنوان یک آلیاژ معمولی برای انتقال دائمی بارهای و نیروهای بالایی که معمولا در اجزای مرکزی موتور وجود دارد، مناسب نیست.

BMW ترکیب بلوک N52 را به استفاده از آلیاژ منیزیم برای پوسته کارنت، با یک “بلوک داخلی” آلومینیوم برای تکمیل معایب منیزیم.

آستر سیلندر از Alusil ساخته است.

مقالات پیشنهادی:

رنت بی ام وX6 2012

بی ام و شاسی‌بلند دیگری معرفی می‌کند

بی ام و 428

بی ام و Z4

بی ام و X4

بی ام و X6

رنت بی ام و530

رنت بی ام و528i

رنت بی ام وz4 2014

برچسب‌ها, , , ,